W pogoni za energią słoneczną

Stojąc na chodniku, odwracasz głowę, aby spojrzeć, jak jedzie. To znowu on. Ten piękny, zwariowany samochód elektryczny w kształcie łzy. Ten z przyszłości.

Na początku nie było oczywiste, że na jego eleganckim, podwójne profilowanym dachu i nadwoziu zamocowano potężne ogniwa fotowoltaiczne. Teraz już to wiesz. I to zmienia wszystko. Od tej chwili nie wystarczy, aby samochód elektryczny wytwarzał moc ze swojego wnętrza. Musi jeszcze pobierać energię ze słońca.

Lightyear One to pierwszy na świecie długodystansowy samochód z napędem słonecznym, zasilany ogniwami SunPower Maxeon na pięciu metrach kwadratowych.

Napędzanie przyszłej mobilności 

Mamy w zwyczaju myśleć o samochodach elektrycznych jako najbardziej energooszczędnych. Niedawno jednak innowatorzy ze startupu o nazwie Lightyear dostrzegli wiele okazji do ulepszeń w świecie pojazdów elektrycznych. Postanowili stworzyć coś niezwykłego: samochód elektryczny wykorzystujący energooszczędną konstrukcję i zintegrowane ogniwa fotowoltaiczne, aby drastycznie zwiększyć jego zasięg na jednym naładowaniu. Estetyka designu miała przy tym pozostać tak czysta, jak wytwarzana energia. Marzenie to szybko stało się rzeczywistością w postaci Lightyear One, w pełni funkcjonalnego prototypu wyposażonego w ogniwa fotowoltaiczne SunPower Maxeon. Jak wykazały niedawne testy, Lightyear One potrafi przejechać 725 km bez doładowania — odległość nieosiągalna dla innych samochodów elektrycznych. Biorąc pod uwagę początek produkcji zaplanowany na 2021 rok, wizja Lightyear dla bardziej zrównoważonej przyszłości w branży motoryzacji wydaje się całkiem realna.

Ultrawydajność

Kierując się prawdziwie pionierskim duchem, zespół Lightyear zaczął opracowywać koncepcję samochodu, odkładając na bok wszelkie konwencje i gotowe rozwiązania. Wczesna decyzja o skupieniu się na wydajności pozwoliła uczynić technologię fotowoltaiczną kluczowym czynnikiem. „Koncepcja samochodu opiera się na tym, że musieliśmy zmieścić na nim pięć metrów kwadratowych paneli fotowoltaicznych, a reszta została do tego dostosowana”, przyznaje Rocco Carrieri, starszy projektant Granstudio, partnera Lightyear. Biorąc pod uwagę reputację SunPower jako lidera wydajności rozwiązań fotowoltaicznych — a także naszą długą historię bijących rekordy eksperymentalnych samochodów napędzanych energią słoneczną — firma Lightyear wybrała technologię Maxeon, aby zapewnić ogromną ilości czystej energii w ograniczonej przestrzeni. To zaszczyt, że mogliśmy zapewnić napęd dla tego rewolucyjnego pojazdu i zobaczyć, jak nasza technologia fotowoltaiczna jest integrowana z prostą elegancją w zachwycającym designie.

Zaawansowana aerodynamika

Im mniej powietrza samochód musi poruszyć, tym dalej może przejechać, zużywając tyle samo energii. Zespół Lightyear z największą pieczołowitością optymalizował przepływ powietrza pod każdą częścią samochodu i wokół niego — od podwozia przez strefę kontaktu aż po wnęki na koła. Nawet lusterka boczne zostały zastąpione kamerami. Uzyskany w ten sposób kształt kropli jest elegancki i wydajny, zaś ogniwa fotowoltaiczne Sun Power Maxeon okazały się doskonałym uzupełnieniem. Nasze innowacyjne podłoże miedziane zapewnia każdemu ogniwu znacznie więcej wytrzymałości i elastyczności niż w panelach konwencjonalnych, przylegając do płynnych konturów samochodu Lightyear One bez pęknięcia. Jako że z przodu nie występują żadne metalowe przewody, jak w typowych ogniwach, technologia Maxeon idealnie wkomponowuje się w minimalistyczną stylistykę samochodu, zapewniając mu maksymalną moc.

Ciągłe ładowanie

Zoptymalizowane aerodynamika i design Lightyear One sprawiają, że całkowicie naładowany akumulator zapewnia do 725 km zasięgu — to wystarczająco dużo, aby przejechać z Amsterdamu do Paryża, a nawet dalej. Dzięki m.in. ogniwom fotowoltaicznym SunPower zamocowanym na masce i dachu, Lightyear One może ładować się przy maks. prędkości 12 km/h. Ponieważ ten imponujący zasięg powiększa się z każdą godziną świecącego słońca, zastosowanie technologii fotowoltaicznej o wyjątkowej sprawności w warunkach niskiego nasłonecznienia jest kluczowe. Ogniwa fotowoltaiczne SunPower stworzono po to, aby skutecznie absorbowały niebieskie światło wczesnego ranka oraz podczas zachmurzenia, podobnie jak czerwone światło wieczoru. Wytwarzając energię wcześniej i dłużej zachowując aktywność, technologia SunPower zapewnia samochodowi Lightyear One maksymalną dostępną ilość czystej energii, a przy tym nieporównywalny zasięg.  

Stworzone z myślą o trwałości

Zintegrowane ogniwa fotowoltaiczne Lightyear One odpowiadają za zasilanie znacznej części1 Fotowoltaiczny dach i nadwozie mogą ładować akumulatory przy prędkości do 12 km/h na słońcu. Od klimatu i częstotliwości prowadzenia zależy, jaką część drogi można pokonać, wykorzystując tylko energię słoneczną — maks. jest to 100%. Kierowca jeżdżący średnio 20 tys. km/rok w pochmurnej Holandii uzyskałby energię na około 40% trasy z samego słońca. (https://lightyear.one/lightyear-one/) zasięgu w okresie użytkowania samochodu — to test mocy i trwałości, które tylko technologia SunPower mogą pomyślnie zaliczyć. Nasze panele Maxeon, wyposażone w ogniwa Maxeon, zajmują 1. pozycję w rankingu trwałości2 Jordan i in., „Robust PV Degradation Methodology and Application”. PVSC 2018  w najbardziej wymagających warunkach, m.in. w skrajnych temperaturach oraz pomimo silnych drgań i wiatru. SunPower wyznacza także standard niezawodności; jak pokazują testy, 25-letnie panele Maxeon wytwarzają więcej energii niż nowe panele konwencjonalne.3 W porównaniu do 365 W paneli o sprawności > 21% z rocznym tempem degradacji na poziomie 0,25%.  

Technologia Maxeon SunPower napędza samochód Lightyear One.

Nic więc dziwnego, że ta sama technologia fotowoltaiczna, która napędza Lightyear One, została wybrana przez niezliczonych właścicieli domów i firm na całym świecie. Nasze panele Maxeon zapewniają najwyższą wydajność dostępną obecnie na rynku4 Na podstawie przeglądu arkusza danych stron internetowych 20 najlepszych producentów na IHS — maj 2019. , generując nawet 35% więcej energii z tej samej przestrzeni w porównaniu do paneli konwencjonalnych w okresie 25 lat.5 SunPower 400 W, wydajność 22,6%, w porównaniu do konwencjonalnych paneli o tych samych wymiarach (310 W, monokrystaliczne PERC, wydajność 19%, około 1,64 m²)  

Napędzanie zrównoważonego rozwoju 

Wykorzystując zrównoważone materiały do produkcji Lightyear One i wymagając od dostawców spełnienia odpowiednich standardów etycznych i środowiskowych, zespół Lightyear zadbał o to, aby zrównoważony rozwój był podstawą całego procesu. Jest to zobowiązanie, które podzielamy jako lider zrównoważonego rozwoju, który zdobył pierwszy i jedyny certyfikat NSF dla zakładów produkcyjnych Mexicali w Meksyku jako wyróżnienie za eliminację odpadów trafiających na wysypiska. Zostaliśmy także pierwszym producentem paneli fotowoltaicznych, który uzyskał prestiżowy certyfikat Cradle to Cradle Certified™ za panele Maxeon generujące prąd stały.6 Wszystkie panele SunPower Maxeon 2 oraz Maxeon 3 są objęte certyfikatem Cradle to Cradle Certified™ Silver. Produkty Cradle to Cradle Certified są doceniane za wpływ materiałów na zdrowie, ponownie wykorzystanie materiałów, użycie energii odnawialnej, zarządzanie emisją dwutlenku węgla, gospodarkę wodną oraz sprawiedliwość społeczną. Cradle to Cradle Certified to znak certyfikacyjny, na który licencję posiada Cradle to Cradle Products Innovation Institute.  

W firmie SunPower doceniamy niestrudzone zabiegi i niezachwiany optymizm pionierów z branży fotowoltaicznej, takich jak Lightyear, ponieważ przyspieszają transformację do świata czystej energii. Jeśli chodzi o ich „zobowiązanie do najlepszego wykorzystania każdego promyka słońca”, mają nasze pełne wsparcie.